Крильчатка масляного насоса з спеченого металу
Крильчатка масляного насоса з спеченого металу є основним компонентом масляного насоса, виготовленого за допомогою процесу спікання порошкової металургії. Шляхом пресування та формування металевого порошку, а потім його спікання при високій температурі, досягається атомарний зв’язок між частинками металу, що зрештою створює високо-міцну та високо-точну структуру робочого колеса. У порівнянні з традиційними робочими колесами для лиття та різання, він має такі переваги, як високий рівень використання матеріалу, стабільна точність розмірів і однорідна внутрішня структура, і широко використовується в таких галузях, як автомобільні двигуни, інженерне обладнання та гідравлічні системи.
- Введення продукту
Деталі продукту
|
товарний |
Крильчатка масляного насоса зі спеченого металу, висока точність і міцна зносостійкість на заводі |
| матеріал | Сплави-на основі заліза, нержавіюча сталь, мідні сплави |
| Діаметр | 20 мм - 200 мм |
| Кількість лез | 3 - 12 леза |
| Щільність | 6.0 - 7.8 г/см³ |
| Твердість | HB 150 - HB 350 |
| MOQ | 2000 шт |
Виробничий процес
Ми пропонуємо повністю індивідуальні рішення для задоволення ваших унікальних вимог:
• Індивідуальна геометрія лопатей і дизайн робочого колеса
• Склад матеріалу адаптований до конкретних типів рідин і умов експлуатації
• Варіанти точної обробки та фінішної обробки для застосування з жорсткими допусками
• Послуги з розробки прототипів і дрібно{0}}серійного виробництва
Основні переваги робочого колеса масляного насоса з спеченого металу
1. Відмінні механічні характеристики
Процес спікання дозволяє частинкам металу міцно з’єднуватися при високих температурах, а міцність на розрив робочого колеса може досягати 400-600 МПа. У той же час він має відмінну зносостійкість і стійкість до корозії, і може стабільно працювати протягом тривалого часу в середовищах високого тиску і високої швидкості потоку масла. Його термін служби збільшений більш ніж на 30% порівняно з литими робочими колесами.
2. Максимальна точність розмірів
За допомогою виробничого методу пресування прес-форми та формування спікання допуск на розміри робочого колеса можна контролювати в межах ± 0,02 мм, що може відповідати вимогам до складання масляного насоса без необхідності подальшої обробки різанням, що значно скорочує виробничий цикл і вартість, особливо підходить для масового виробництва.
3. Індивідуальна формула матеріалу
Склад металевого порошку можна регулювати відповідно до різних сценаріїв застосування, наприклад додавати такі елементи, як мідь, нікель, графіт тощо, для створення робочих коліс із особливими властивостями:
• Додавання графіту: покращує-самозмащувальні властивості, підходить для гідравлічних систем без змащення або з низьким рівнем змащення.
• Додавання елемента нікель: покращує високо-температурну стабільність і адаптується до високих{1}}температурних умов двигуна.
Типові сценарії застосування робочого колеса масляного насоса з спеченого металу
Поле автомобільних двигунівБудучи основним компонентом масляного насоса двигуна, спечені металеві робочі колеса можуть точно контролювати тиск масла та забезпечувати безперервне змащування колінчастих валів двигуна, розподільних валів та інших компонентів. Вони стали оригінальним вибором для основних автомобільних компаній, таких як Volkswagen і Toyota.
Гідравлічна система будівельних машинУ гідравлічному масляному насосі екскаваторів і навантажувачів він може адаптуватися до екстремальних температурних середовищ від -40 градусів до 120 градусів, забезпечуючи стабільну подачу гідравлічного масла та покращуючи надійність обладнання та ефективність роботи.
Виробництво промислових насосівУ промисловому обладнанні, такому як хімічні та масляні насоси, стійкі до корозії робочі колеса зі спеченого металу можуть транспортувати спеціальні середовища, такі як кислоти, основи та органічні розчинники, уникаючи проблеми корозії та неефективності традиційних робочих колес.
Популярні Мітки: крильчатка масляного насоса з спеченого металу, виробники крильчатки масляного насоса з спеченого металу, постачальники, фабрика
